ZmIW3vh. İSTANBUL- MURAT TÜLEKYSM - İstanbul’da bulunan 18 bine yakın ticari taksiyi ilgilendiren gelişme yaşandı. Bundan sonra azami şoför olma yaşı 65’ten 68’e çıkarıldı. Ticari taksilere yönelik yeni gelişmeyi İstanbul Taksiciler Esnaf Odası Başkanı Eyüp Aksu duyurdu. Hürriyet’ten Burak Taşçı’nın haberine göre, Aksu, ticari taksi satın alma ve şoför olma yaşının 65’ten 68’e yükseldiğini açıkladı. Ulaştırma Bakanlığı’nın yayımladığı genelge ile birlikte bundan sonra 65 olan ticari taksi satın alma ve şoför olma yaş haddi 68’e çıkmış oldu. Çalışmak isteyenler rapor alacak Ticari takside çalışmak isteyen 65-68 yaş aralığındaki şoförler her yıl psikoteknik raporu ve sağlık raporu alarak ticari taksi kullanabilecek. 69 yaşından gün alanlar kullanamayacak 69 yaşından gün almış kişiler ticari taksilerde şoförlük yapamayacak. Genelge kapsamında 69 yaşından gün alanların şoförlük yapamayacağı belirtildi. İTEO Başkanı Aksu’nun mesajı şöyle “Değerli meslektaşlarımız; Ticari taksi alımı için ve şoförlük yapabilmek için 65 olan yaş şartı 68 olarak değiştirilmiştir. 69 yaşından gün alanlar bu genelgeden faydalanamayacaktır. 65-68 yaş arası çalışmak isteyenler, her yıl psikoteknik raporu ve sağlık raporu almak zorundadırlar. Bu talebimizi dikkate alarak gerçekleştiren Sayın Cumhurbaşkanımıza ve Ulaştırma Bakanımıza esnafımız adına teşekkür ederiz. Hayırlı işler.” YSM HABER MERKEZİ 1. Taksi plakası sahipleri SGK başvurularını nasıl yapacaklar? 2. SGK’lı olan taksi şoförleri kıdem ve ihbar tazminatı alabilecek mi? 3. Taksi sahipleri, ilk işe başlayanları deneme süresini nasıl beyan edeceler kontrollerde bunu nasıl kanıtlayacaklar? 4. Günlük, hatta saatlik taksiye çıkan şoförler ve araçlarını şoförlere verenler ne yapacaklar? 5. SGK başvurusunda hangi evraklar istenecek? Kime ne şekilde evrak teslim edilecek? 6. Esnaf odalarının bu konuda alt yapısı olmadığı halde bu işin içinden nasıl çıkılacak? 7. Bu konudaki ceza ve yaptırımlar nelerdir? 8. Esnaf odaları tarafından hazırlanan içinde ağır yaptırımlar bulunan ticari taksi hizmet sözleşmesinde yazılanlar uygulanabilir mi? 9- Taksi plakalarını kiraya vermesi için bırakan taksi sahipleri ile bu araçları kiralayıp esasen kendi adına kullananlar konusu ne olacak? Taksiyi kiralayıp kullananların sigortasını plaka sahipleri mi yaptıracak? Sürücüler de sigortalı olmalı Plaka sahipleri kendi araçlarını kullandıkları ve vergi mükellefi oldukları için 5510 sayılı Sosyal Sigortalar ve Genel Sağlık Sigortası Kanunu gereğince eski adıyla Bağ-Kur’lu yeni adıyla da 4/B’lidirler. Taksi plakası sahipleri adına takside çalışanlar-şoförler ise yine aynı Kanun gereğince SSK’lı 4/A’lı olmalıdırlar. Sosyal Güvenlikte deneme süresi olmaz Deneme süresi İş Kanunu’na tabi işyerlerinde işe alınan işçilere ihbar ve kıdem tazminatı ödemeden işten çıkarmak için düzenlenmiştir. Sosyal Güvenlik Kanunları için deneme süresi yoktur. Yanınızda işe aldığınız işçiyi daha işe başlamadan bir gün önce sigortalı yapmak zorundasınız. Sigortasız işçi çalıştırmak yasaktır ve denemesi de olmaz. Öte yandan ilerde ayrıntısını göreceksiniz, yanında 3 veya daha az işçi çalıştıran esnaflar için İş Kanunu uygulanmayacağından, sürücüler için asla deneme süresi yoktur. Plaka sahibinin yapması gerekenler Taksi plakası sahibi yanında çalışan sürücüyü sigortalı hale getirmek için 1-SGK’da işyeri bildirgesi ile işyeri numarası almalı Plaka sahibi en geç sürücü çalıştırmaya başladığı tarihte SGK’ya işyeri bildirgesi doldurup vermelidir. İşyeri bildirgesinin örneğini, web sayfasının sol tarafında bulunan formlar ve dilekçeler bölümünden, SSK devredilen bölümünde bulabilirler. Bu bildirgenin ilgili yerleri el ile doldurulduktan sonra plaka sahibinin ikamet adresinin bağlı olduğu Sosyal Güvenlik Merkezine SGM vermelidir. Not İşyeri bildirgesinde işe başlama tarihini verdiğiniz gün veya sonrasını yazınız aksi halde 796,50 lira ceza yersiniz. —İşyeri bildirgesi ekinde verilecek belgeler Sosyal Sigorta İşlemleri Yönetmeliği’nin 29 uncu maddesine göre; “Madde 29 – 1 İşveren, işyeri bildirgesi ekinde Kuruma vermesi gereken; a Daimi mahiyetteki işyerlerinde, işyerinin adresini gösterir yerleşim belgesini, b Gerçek kişi işverenler yönünden kendilerinin, tüzel kişi işverenler yönünden ise tüzel kişiliği temsile yetkili kişilerin imza sirkülerini, bir ay içinde Kuruma, elden vermekle veya posta yoluyla göndermekle yükümlüdür. İmza sirküleri Kuruma verilmesi gereken kişilerin, Üniteye bizzat müracaat ederek kimliklerinin tespitiyle birlikte imza beyanlarının alınmasını sağlamaları halinde, b bendinde istenilen imza sirküleri artık istenilmez.” 2-E-Bildirge giriş şifresi almalı İşyeri giriş bildirgesi ile işyeri numarası alınca kendisine SGM’ce, e-bildirge başvuru formu verilecek ve form doldurulunca internet üzerinden işçi-sürücü işe giriş bildirgesi doldurulması için şifre alınacaktır. Verilen şifre ile ilk defa işyeri bildirgesi alınan işçiler-sürücüler için bir ay içinde, bir aydan sonra işe alınan sürücüler için ise bir gün önce işe giriş bildirgesi internetten verilmelidir. Örneğin 2 Kasım 2010 günü işe başlamayı içeren işyeri bildirgesi 2 kasım 2010 günü SGK’ya verilirse, 2 Kasım ile 1 Aralık 2010 arasında işe giren sürücüleri 1 Aralık 2010 gününe kadar internetten işe giriş bildirgesi verilebilir. Ancak, 1 Aralık gününden sonra işe alınacak sürücüler için işe giriş bildirgesi, işe başlamadan bir gün önce verilmelidir. Süreler geçtikten sonra verilirse her bir sürücü için 796,50 lira ceza yersiniz. 3-Her ayın 23’ünde e-bildirge verilmelidir SGK’dan işyeri numarası, e-bildirge şifresi alan ve sürücüleri için de işe giriş bildirgesi veren plaka sahibi işveren oldu artık adı çalıştırdığı sürücüye veya sürücülere verdiği ücretleri ile sürücülerin kaç gün çalıştığına ilişkin olarak her ayın 23’üne kadar bir önceki ayın bilgilerini e-bildirge sistemi üzerinden internetten SGK’ya bildirmek zorundadır. Mesela, kasım ayında bir sürücü varsa ve bu sürücü 30 gün çalışıp, 1000 lira brüt net değil ücret almışsa bu bilgiyi en geç 23 Aralık 2010 gününe kadar internetten SGK’ya şifresini kullanıp bildirmelidir. Bu bildirimi zamanında yapmazsa her bir sürücüsü için 152 lira ceza ödemek zorunda kalır. 4-Sürücüler ile hizmet iş sözleşmesi yapmalı İşveren plaka sahibi, yanında çalıştıracağı sürücüler ile hizmet sözleşmesi yapması yerinde olur. Esasen yanında 3 veya daha az işçi çalıştıran esnafların yanında çalışan işçiler için İş Kanunu uygulanmaz. Borçlar Kanunu uygulanır. Bu sebeple de sürücü ile işveren arasında hizmet akdi sözleşmesi yapılmalıdır. Bazı sürücüler ayda 30 gün bazılar ile ayda 30 günden az hatta bazıları günde 8 saatten az da çalışıyor olabilirler. Çalışanların çalışma durumlarına göre hizmet sözleşmesi yapılmalıdır. 5-30 günden eksik de bildirilebilir İşveren plaka sahibi yanında çalıştırdığı sürücü ayda kaç gün çalışıyorsa o kadar gün sayısını SGK’ya e-bildirge etmek zorundadır. Yani her sürücü için 30 günlük bildirim zorunluluğu yoktur. Ancak, 30 günden eksik bildirim yapılacaksa bu durum hem e-bildirgede eksik gün beyanlarının doğru girilmesini gerektirir hem de eksik gün çalışma sebebini içeren SGK ek-8 formunun verilmesi gerekir. Bu formu da web sayfasının sol tarafında bulunan formlar ve dilekçeler bölümünden SSK devredilen bulabilirler. 6-Maliye’ye muhtasar beyanname verilmelidir Yanında sigortalı-işçi-sürücü çalıştıran işverenler-plaka sahipleri yanındaki işçiye verdiği ücretlerden gelir vergisi kesip, kestiği bu gelir vergisini de Maliye’ye yani vergi dairesine muhtasar beyanname ile bildirip, sonrasında da ödemelidir. Bu arada sürücülerin evli-bekar ve çocuklu olup olmadıklarına göre eski adıyla vergi iadesi gelir vergisinde asgari geçim indirimi yapma hakkına da sahiptir ve indirdiği gelir vergisini de sürücüsüne ücret bordrosu ile her ay ödemek zorundadır. NOT Basit Usule tabi taksi işletmecileri muhtasar beyanname vermeyeceklerdir. Basit usulde vergilendirilen mükelleflerin yanında çalışan kişiler diğer ücretli olarak vergilendirilecektir. Diğer ücret kapsamında vergilendirilenler vergi karnesi almaya mecburdurlar. Kazançları basit usulde vergilendirilen ticaret erbabı, yanında çalışanların vergi karnesi almalarını ve karnelerinde yazılı vergilerini ödemelerini temin etmeye mecburdurlar. 7- Sürücü şahsi dosyası SGK’ya sigortalı yaptırdığı sürücüsü için bir de şahsi dosya hazırlaması yerinde olacaktır. Bu dosya içinde hizmet sözleşmesini, sigortalı işe giriş bildirgesini koymak zorundadır. Dört veya daha fazla sürücüsü varsa bu kere bir de ağır ve tehlikeli işlerde çalışabilir sağlık raporunu da eklemesi gerekir. Ayrıca, işveren isterse, sürücünün getireceği sabıkasızlık belgesi, nüfus cüzdan örneği, ikametgah ilmuhaberi de konulabilir. 8-Her ay ücret bordrosu hazırlamalıdır 5510 sayılı Kanun gereğince ücret verdiği-çalıştırdığı sürücüler-işçiler için her ay ücret tediye bordrosu hazırlamalıdır. Bu bordroda 5510-102 gereğince işyerinin sicil numarası, bordronun ilişkin olduğu ay, sigortalının adı, soyadı, sigortalının sosyal güvenlik sicil numarası, ücret ödenen gün sayısı, sigortalının ücreti, ödenen ücret tutarı ve ücretin alındığına dair sigortalının imzasının bulunması zorunludur. Belirtilen unsurlardan herhangi birini ihtiva etmeyen imza şartı yönünden makbuz mukabilinde veya banka kanalıyla yapılan ödemeler hariç ücret tediye bordroları geçerli sayılmaz ve her bir geçersiz ücret tediye bordrosu için aylık asgari ücretin yarısı 381 lira tutarında SGK tarafından ceza uygulanır. ***Plaka sahipleri deftere tabi olabilirler Normal şartlarda taksici esnafı yani plaka sahipleri, basit usulde gelir vergisine tabidir. Buna eski adıyla götürü gelir vergisi mükellefi diyebiliriz. Ancak, yanında sürücü çalıştıran plaka sahipleri ise çalıştırdığı işçiye ücret, maliyeye vergi, SGK’ya prim ödeyecektir. Bu durumda da 193 sayılı Gelir Vergisi Kanunu’nun 48 inci maddesinde yazan rakamlar aşılabilecektir. Aşılması halinde plaka sahipleri basit usulden gerçek usule geçirilecek ve deftere tabi olacaklardır. Deftere tabi olduklarında da belgelerini esnaf odaları değil kendileri veya anlaşacakları bir mali müşavirle düzenleyeceklerdir. ***Plaka kiralayanlar ne olacak? İşin en zor yanı da burası. Zira, taksi plakası şoför esnafına kendisi kullansın ve ekmeğini çıkarsın diye tahsis edilmiştir. Ancak, piyasada-uygulamada gördüğümüz üzere plaka sahipleri araçlarını plaka kiralama şirketlerine veriyorlar ve ayda 3000-3500 lira alıyorlar. Taksi kiralama şirketleri de plakalı taksiyi aylık 3500-4000 liraya isteyenlere kiralamaktadırlar. Aralarındaki kira sözleşmesini ise vergi-stopaj ortaya çıkmasın diye de Maliye’ye bildirmemektedirler. Bildirilmediği için de kiralama resmiyet kazanmamaktadır. Esasen kiralama Maliyeye ve SGK’ya bildirilse kiralayan vergi-stopaj ödeyecek ve kendisi de vergi mükellefi olarak Bağ-Kur’lu sayılacaktır. Bu arada aylık kira bedeli yüksek olduğu için de kiralayan basit usulde değil deftere tabi gelir vergisi mükellefi olacaktır. Bu durumda sorun yoktur. Fakat, kiralama sözleşmesi resmiyet kazanmamışsa, taksiyi kiralayan vergi mükellefi olmadığı için SGK tarafından yolda çevrilip denetime alındığında, plaka sahibi işveren sayılacak ve esasen kiralayan olduğu halde SSK’lı sayılıp, kayda alınacaktır. Plaka sahibine de 2500 lira idari para cezası SGK tarafından uygulanacaktır. ***Sürücülere kıdem-ihbar tazminatı ödenecek mi? Kıdem ve ihbar tazminatı İş Kanunlarında 4857-854-5953 sayılı Kanunlarda geçmektedir. Genel İş Kanunu olan 4857 sayılı İş Kanunu’nun 4 üncü maddesine göre; “ı 507 sayılı Esnaf ve Sanatkarlar Kanununun 2 nci maddesinin tarifine uygun üç kişinin çalıştığı işyerlerinde.” İş Kanunu uygulanmaz. Bu sebeple bir taksi plakası sahibinin yanında 2 veya daha az şoför-sürücü varsa bunların işten çıkma, işten çıkarılma, emekli olma hallerinde ihbar ve kıdem tazminatı ödenmesi gerekmez. Ancak, plaka veya plakalar sahibinin yanında 3 veya daha fazla sürücü varsa işten çıkma, işten çıkarılma veya emekli olma durumunda ihbar ve kıdem tazminatı ödenmesi gerekir. ***Kıdem-ihbar tazminatı ve plaka kiralama ile ilgili örnek Yargıtay Kararı Yargıtay 9. Hukuk Dairesi, T., Esas 2008/22755, Karar 2008/18206 “Davacı; davalıya ait araçta tarihleri arası çalıştığını; iş sözleşmesinin davalı tarafından haksız olarak fesih edildiğini belirterek kıdem tazminatı, ihbar tazminatı, fazla çalışma, hafta tatili, genel tatil ve izin ücreti alacağı talebinde bulunmuştur. Davalı; davacının işçi olarak değil kiracı sıfatı ile çalıştığını, kira ilişkisinin 2006 yılı 10. ayında sona erdiğini, taraflar arasındaki ilişkin kira ilişkisi olduğunu savunmuştur. Mahkemece; taraflar arasında iş sözleşmesi değil kira sözleşmesi bulunduğu, kira ilişkisinden doğan ihtilaflara bakmaya Sulh hukuk mahkemesinin görevli olduğu gerekçesi ile görevsizlik kararı verilmiştir. Uyuşmazlık taraflar arasındaki hukuki ilişkinin tespiti ve davalının esnaf niteliğinde olup olmadığı noktasında toplanmaktadır… 5362 Sayılı Yasanın 3. maddesinde belirtilen esnaf ve sanatkar faaliyeti kapsamında kalan işyerinde 4857 Sayılı Yasanın 4/ı bendi uyarınca, üç kişinin çalışması halinde bu işyeri iş kanunun kapsamının dışında kalmaktadır. Maddede, üç işçi yerine “üç kişi”den söz edilmiştir. Bu ifade, işyerinde bedeni gücünü ortaya koyan meslek ve sanat erbabını da kapsamaktadır. İşinde bedeni günü ile çalışmakta olan esnaf dahil olmak üzere toplam çalışan sayısının üçü aşması durumunda işyeri İş Kanununa tabi olacaktır. Dosya içeriğine göre, davacı iş sözleşmesi ile çalıştığını iddia etmektedir. Davalı ise davacı ile aralarında kira sözleşmesi bulunduğunu savunmuş kira sözleşmesi ve banka kayıtlarını delil olarak dosyaya sunmuştur. Uyuşmazlığın çözümü için taraflar arasındaki hukuksal ilişkinin duraksamaya yer bırakmayacak şekilde ortaya konması gerekir. Taraflar iddia ve savunmalarını ispatlamak için delil listesi sunmuşlar bu arada tanık deliline de müracaat etmişlerdir. Durum böyle olunca tarafların gösterdikleri tanıklar dinlenmeli dosya içindeki diğer deliller ile birlikte bir değerlendirmeye tabi tutularak davacı ile davalı arasındaki hukuki ilişkinin somut olarak tespitine çalışılmalıdır. Sonuçta taraflar arasındaki ilişkinin kira sözleşmesinden kaynaklandığı sonucuna varılırsa şimdiki gibi görevsizlik kararı verilmelidir. Aksi halde yukarıda ayrıntılı olarak açıklandığı üzere davalının esnaf olup olmadığı tartışılmalı esnaf olmadığı sonucuna varılırsa aradaki ilişkinin iş sözleşmesinden kaynaklandığı kabul edilerek dava konusu istekler hakkında bir karar verilmelidir. Buna göre eksik inceleme ile yazılı şekilde karar verilmesi hatalı olup bozmayı gerektirmiştir. ” ***Sürücüler İşsizlik Sigortası’na kavuştular Taksi plakası sahibinin yanında SSK’lı işçi olarak çalışan şoförler, uygulama sonrasında sadece SSK’lı olmadılar ayrıca, işsizlik sigortası kapsamına da girdiler. Artık işsiz kaldıklarında İŞKUR’dan işsizlik ödeneği de alabilecekler. 4447 sayılı İşsizlik Sigortası Kanunu’nun 50 inci maddesine göre; “Günlük işsizlik ödeneği, sigortalının son dört aylık prime esas kazançları dikkate alınarak hesaplanan günlük ortalama brüt kazancının yüzde kırkıdır. Bu şekilde hesaplanan işsizlik ödeneği miktarı, 4857 sayılı İş Kanununun 39 uncu maddesine göre onaltı yaşından büyük işçiler için uygulanan aylık asgari ücretin brüt tutarının yüzde seksenini geçemez. Hizmet akdinin sona ermesinden önceki son 120 gün prim ödeyerek sürekli çalışmış olanlardan, son üç yıl içinde; a 600 gün sigortalı olarak çalışıp işsizlik sigortası primi ödemiş olan sigortalı işsizlere 180 gün, b 900 gün sigortalı olarak çalışıp işsizlik sigortası primi ödemiş olan sigortalı işsizlere 240 gün, c 1080 gün sigortalı olarak çalışıp işsizlik sigortası primi ödemiş olan sigortalı işsizlere 300 gün, Süre ile işsizlik ödeneği verilir…” ***SSK’dan emeklilik hakkı da elde ettiler Bir çok taksi sürücüsü işverenleri tarafından SSK’lı yapılmadıkları için kendileri yasadışı bir şekilde faaliyet gösteren sahte şirketlerden kendileri para vererek, SSK’lı yapılmayı tercih etmektedirler. Sahte şirketler ise sürücülerden ayda 200 lira para alıp, bunları SSK’ya bildirmekte ama primleri SGK’ya ödememektedirler. Sonrasında da denetimlerde sahterkarlık ortaya çıkınca da şoförler hem paralarından hem de SSK sigortalarından mahrum olup zarara uğramaktaydılar. Bazı şoförler ise isteğe bağlı Bağ-Kur’lu olmaktaydı ama bu durumda SSK’dan emekli olma hakkını kaybetmişlerdir. Yeni durumda taksi sürücüleri artık SSK’lı olmuş olduklarından, SSK’dan emekli olma hakkını elde etmişlerdir. Bilindiği üzere, emekli olanların da çalışma hakkı vardır. Bu çalışma işçi gibi olabileceği gibi vergi mükellefi-şirket ortağı olarak da olabilir. Emeklilerin çalışma durumlarına göre SGK’ya her ay SGDP Sosyal Güvenlik Destek Primi ödeme zorunluluğu vardır… Bu arada maaşları yetmeyen polisler ve memurlardan da taksilerde çalışanlar vardır. Bunların memur olarak çalışma yasağı ise yoktur ve bunlar için sigorta da gerekmez… ***Plaka sahibi emekliler Nereden SSK, Bağ-Kur, Emekli Sandığı veya özel banka-borsa sandıklarından emekli olursa olsun bir kişi minibüs, taksi veya özel halk otobüsü sahibi olarak plaka sahibi olabilir. Bu kişiler vergi mükellefi oldukları için aldıkları emekli aylığından yüzde 15 kesinti ile bu işlerine devam edebilirler. Yani emekli aylıklarını yüzde 15 2010 yılında yüzde 14 sonraki yıllarda yüzde 15 eksik alarak bu işlerine devam edebilirler. ***Taksilerde çalışan emekliler Emekli olup da plaka sahibi olmadan ticari araçlarda çalışan emekliler de var. Bunların da sosyal güvenlik mevzuatı açısında durumları farklıdır. Nereden,SSK, Bağ-Kur, Emekli Sandığı veya özel banka-borsa sandıklarından emekli olursa olsun bir kişi taksi, minibüs veya halk otobüsünde sürücü-şoför olarak işe girmişse, aldığı emekli aylığınıza hiç dokunulmaz. Yani emekli aylığında hiç kesinti yapılmaz ama çalıştığı yerden aldığı ücret üzerinden yüzde 31 ile 36,5 arasında SGDP kesintisi yapılır. Bu kesintinin yüzde 7,5 kadarı emekli işçinin aldığı ücretten kesilir, yüzde 23,5 ile 29 arasındaki tutar ise emekliyi çalıştıran plaka sahibi tarafından SGK’Ya ödenir. Örneğin, SSK’dan veya Bağ-Kur’dan, Emekli Sandıklarından emekli olup da ayda 1000 lira aylık alan emekli sürücü bir ticari araçta sürücü olarak ayda 1500 lira brüt ücret ile işe başlarsa, 1000 liralık emekli aylığını aynen almaya devam eder. Sürücü olarak aldığı 1500 lira üzerinden yüzde 7,5 SGDP kesintisi ile yüzde 15’lik gelir vergisi ve binde 6’lık damga vergisi kesilir. Kalan ücret net olarak işveren tarafından kendisine her ay ödenir. ***Taksilerde memur çalıştırın SGK’ya prim ödemeyin Danıştay’ın TAM GÜN Kanunu’ndan sonra aldığı muayene açma hakkının devamı kararı baz alınırsa, kamu kurumlarında memur olarak çalışanlar da ticari araçlarda mesai sonrasında çalışma hakkına sahiptirler. Yani, trafik polisi olarak çalışan, tapuda memur olarak çalışan birisi mesai sonrasında, ticari bir araçta, taksi, minibüs, halk otobüsü sürücü olarak çalışırsa, bu kişinin Sosyal Güvenliği eski adıyla Emekli Sandığı yeni adıyla 4/C’li olduğu için SSK’ya prim ödenmesini gerektirmez. Zira, 5510 sayılı Sosyal Sigortalar ve Genel Sağlık Sigortası Kanunu’nun 53 üncü maddesine göre; “Sigortalının, 4 üncü maddenin birinci fıkrasının a, b ve c bentlerinde yer alan sigortalılık hallerinden birden fazlasına aynı anda tabi olmasını gerektirecek şekilde çalışması halinde; öncelikle aynı maddenin birinci fıkrasının c bendi kapsamında, c bendi kapsamında çalışması yoksa ilk önce başlayan sigortalılık ilişkisi esas alınarak sigortalı sayılır.” denilmiştir. Bu durumda, plaka sahipleri, memur olarak 4/C’li olarak SGK’ya kamu kurumu tarafından prim ödenen bir sürücüyü işe alır ve çalıştırırlarsa SGK’ya sigortalı bildirmelerine gerek yoktur. SGK’ya bunlar için prim ödenmesi de gerekmez. – Taksi de çalışan memura disiplin cezası verilebilir mi? TAM GÜN Kanunu sonrasında Sağlık Bakanlığı’nın memur olarak çalışan doktorlara yönelik basın açıklaması ile muayenehanelerini kapatmalarını istemelerinden sonra Danıştay basın açıklamasına yürürlüğün durdurulması kararı verdi. Bu kararı ve 657 sayılı Devlet Memurları Kanunu’nun 28 inci maddesini lafzen yorumlamak gerekirse; Kanuna göre, “Memurlar Türk Ticaret Kanununa göre Tacir veya Esnaf sayılmalarını gerektirecek bir faaliyette bulunamaz, ticaret ve sanayi müesseselerinde görev alamaz, ticari mümessil veya ticari vekil veya kollektif şirketlerde ortak veya komandit şirkette komandite ortak olamazlar…” . Memur olan taksi sürücüsü de madde metnine göre ne esnaftır ne de tacir öyleyse mesai sonrasında taksilerde sürücülük yapması da yasak değildir. Bu sonuca göre, polisler, trafik polisler, tüm memurlar mesai sonrasında ticari araçlarda sürücülük yapabilir ve bunlar adına SGK’ya prim ödemek de gerekmez. ***Taksiciler için en uygun çözüm şirketleşmek Sorunun esas çözümü ise tıpkı gelişmiş batı ülkeleri ve ABD’de de olduğu gibi taksi şirketleri kurmaktan geçiyor. Duyumlarıma göre de, İstanbul Büyükşehir Belediyesi İSPARK benzeri İstanbul Taksi adıyla bir şirket de kurmak üzeredir. Taksici esnafına tavsiyem, birleşin ve TAKSİ LTD veya kurun. Plaka sahibi olduğunuz taksileri bu şirkete aylık 3500 lira alarak kiralayın, şirket de bulacağı sürücüleri SGK’lı yaparak, taksilerde çalıştırsın hem SGK sorunu çözülsün hem de durak vb sorunlarınıza çare gelsin. Alıntı Taksicilik yapmak karlı bir iş mi, taksiciler ne kadar kazanır? işte 2022 detayları… Taksicilik yapmak, oldukça zor bir meslektir, 12 saat direksiyon sallamayı ve aynı zamanda bu süre içerisinde borçlu olarak başladıkları günü kazançlı olarak bitirmeyi hedeflerler. Taksiciler, duraklara bağlı olarak çalışırlar, araç ve plaka, plaka sahibine aittir ve kiralık olarak durağa veya galeriye verilir. Taksiciler aracı ve plakayı çalıştırarak hem plaka sahibine para kazandırır hem de kendileri para kazanır. Taksicilik yapmak karlı bir iş mi, taksiciler ne kadar kazanır?Plaka Kirası Nedir? Taksicilik Yapmak Ne Kadar Kazandırır?Taksi günlük yevmiye 2022Taksici Ayda Ne Kadar Kazanır?Taksici Haftada Ne Kadar ÇalışırTaksicilik Sigortalı Bir İş Mi?Taksicilik yapmak için gerekli belgeler nelerdir?Taksicilik yapma yaşı nedir?Taksicilik yapmak caiz mi? Taksicilik yapmak karlı bir iş mi, taksiciler ne kadar kazanır? Plaka Kirası Nedir? Bildiğiniz gibi yatırımcılar, taksicileri çalıştırmak ve bundan bir gelir elde etmek adına taksi plakası satın alır. Taksi plakası İstanbul’da ortalama 1,5 milyon TL ile 3 milyon TL arasında bir fiyata sahip olmaktadır. Plakalar taksiciler tarafından günlük 400 TL’ye kiralanmaktadır. Plakaları kiralayan taksiciler, aracı 24 saat olmak üzere iki vardiya iki kişi çalıştırırlar. Günde 12 saat çalışan taksici 200 civarı bir lira kira ödemekle yükümlüdür, artı olarak 2021 ortalarında 50/100 TL civarında araca benzin koyması gerekirdi şuan bunu son akartyakıt zamlarıyla beraber 100/200 TL olarak düşünebiliriz. Yani ortalama 300 lira civarında bir borçla güne başlayan taksiciler, hedef 12 saat içerisinde 300/400 TL’nin üzerine çıkmak ve kar elde edebilmektedir. Taksi günlük yevmiye 2022 Taksicilerin kazançları sabit değildir, taksiciler maaşla çalışmadıklarından dolayı, her ay aynı parayı kazanmazlar, bir taksici günde 500 lira da kazanabilir 100 lira zarar da edebilir. İşlerin olmadığı bir gün sadece 300 lira toplayabilmişse, 100 lira zararda demektir. İşlerin iyi olduğu günler 700-800 lira toplayarak 300-400 lira arası para kazanabilirler. Taksiciler, düzenli olarak zarar ettikleri veya para kazanmadıkları için, işlerin iyi olduğu zamanlarda iyi para kazanmak zorundadırlar, aksi takdirde diğer günlerden kalan borçları ödeyemez veya kar elde edemezler. Taksiciler genelde iş günlerinde daha çok kazanırlar, hafta sonları ise100-150 TL arasında ufak kazançlarla günü kapatmaya çalışırlar, bu nedenle taksicilerin hafta içi iyi çalışması ve hafta sonu elde edebileceği muhtemel zararları kapatabilmesi gerekir. Bir taksici gün içerisinde 300 liranın üzerinde ne kadar para toplamışsa onun karı olur, ancak bu her yer için geçerli değildir, başka il veya şehirlerde 200 lira veya 150 liranın üstü de taksiciye kalabilir ve tamamen plaka kirası ile ilgili bir durumdur. Taksici Ayda Ne Kadar Kazanır? Taksici ayda ortalama 5/6 bin lira gelir elde eder, ancak bundan 2022 yılı için ortalama 1500 lira bağkur sigorta primi, 800 lira da yemek parasını çıkarmak gerekir, taksiciler 12 saat çalıştıklarından dolayı, çalışırken en az 2 öğün yemek yemek zorunda kalırlar, bu nedenle ayda en az 800 lira yemek parası harcarlar. Toplamda baktığımız zaman taksiciler aylık olarak net 3500-4000 lira arasında gelir elde edebilir, tabi yukarıda da bahsettiğimiz gibi taksicilik yapmak maaşlı bir iş olmadığı için, her ay aynı parayı kazanmak da pek mümkün değildir. Taksici Haftada Ne Kadar Çalışır Bir taksicinin haftalık mesaisi yaklaşık 72 saattir, yani normal bir insana göre haftalık mesaileri en az yüzde 50-70 arası daha fazladır. Bu nedenle 4000 liralık bir kazanç gayet makul bir kazançtır. Taksicilik Sigortalı Bir İş Mi? Taksicilik işinin herhangi bir sigorta prim ödemesi yoktur, sigorta ödemesi tamamen kişiye bağlıdır, sigorta yaptırmayan taksiciler olduğu gibi kendi sigortasını kendi ödeyen taksiciler de büyük azınlıktadır, ancak bu iş riskli bir iştir ve kaza yaptığınızda bir daha çalışamayacak duruma gelirseniz, sigortanız sayesinde maaş alabilir erkenden emekli de olabilirsiniz. Taksicilik yapmak için gerekli belgeler nelerdir? Taksicilik yapmak için gerekenleri kısaca listeleyecek olursak en başta doğal olarak bir ehliyet, taksi durağınız olacağını düşürsek taksi durağına dahil edeceğiniz aracın ruhsatı, kendi adınıza taksi alacaksanız taksi olacak aracın alınış tarihi ve fatura, taksicilik teknik belgesi, takside çalışacak plakaların belgeleri, araç ve durağınız varsa çalışma ruhsatı, çalışma karnesi,taksicilik için trafik şube kayıt onay formu,taksi durağındaki araçların araç kartı, ayrıca ticari araç kullanabilir belgesi , araç için sigorta poliçesi. Taksicilik yapma yaşı nedir? Taksicilik yapma yaşı için bilinen herhangi ekstra bir yaş limiti yoktur. Yasalara göre normalde çalışma yaşları 18 yaş ve üzeri olarak normal bir sigortalılık ile çalışılabilmektedir. 18 yaş altında ise sigortalılık ve mes’uliyet durumu değiştiği için farklı izinler alınması gerekebilir. Taksicilik yapmak caiz mi? Taksicilik yapmak caiz mi sorusunun cevabını biz verecek değiliz, ancak taksicilik yapmanın caiz olmadığına dair araştırmamızda herhangi bir görüş bulamadık. Ancak korsan taksicilik yapmanın sıkıntılı sonuçlarının olacağını söyleyebiliriz. Ayrıca bu konuda tır şoförü ne kadar kazanır, maaşı nedir konusu da ilginizi çekebilir. Tır Şoförü Ne Kadar Kazanır? 2022 Tırcı Maaşları Ümraniye Mavi Src Kursu Ümraniye Santralde hizmet veren kursumuz Milli Eğitim Bakanlığı tarafından yetkilendirilmiş Mesleki Yeterlilik Eğitimleri veren bir eğitim kurumudur. Eğitim merkezimizde verilen SRC belgesi kursu eğitimleri * SRC1 * SRC2 * SRC3 * SRC4 Kursu merkezimizde verilen ODY belgesi Orta Düzey Yönetici kursu eğitimleri * ODY1 * ODY2 * ODY3 * ODY4 Kursu merkezimizde verilen ÜDY belgesi Üst Düzey Yönetici kursu eğitimleri * ÜDY1 * ÜDY2 * ÜDY3 * ÜDY4 Taksi şoför Kartı Başvurusu hakkında detaylı bilgi için lütfen bizimle iletişime geçiniz. Anadolu yakası Ümraniye Src kursu. Taksi şoför Kartı yaş sınırı , İstanbul’da bulunan 18 bine yakın ticari taksiyi ilgilendiren gelişme yaşandı. Bundan sonra azami şoför olma yaşı 65’ten 68’e taksilere yönelik yeni gelişmeyi İstanbul Taksiciler Esnaf Odası Başkanı Eyüp Aksu ticari taksi satın alma ve şoför olma yaşının 65’ten 68’e yükseldiğini açıkladı. Ulaştırma Bakanlığı’nın yayımladığı genelge ile birlikte bundan sonra 65 olan ticari taksi satın alma ve şoför olma yaş haddi 68’e çıkmış İSTEYENLER RAPOR ALACAKHürriyet’in haberine göre, ticari takside çalışmak isteyen 65-68 yaş aralığındaki şoförler her yıl psikoteknik raporu ve sağlık raporu alarak ticari taksi YAŞINDAN GÜN ALANLAR KULLANAMAYACAK69 yaşından gün almış kişiler ticari taksilerde şoförlük yapamayacak. Genelge kapsamında 69 yaşından gün alanların şoförlük yapamayacağı Başkanı Aksu’nun mesajı şöyleDeğerli meslektaşlarımız; Ticari taksi alımı için ve şoförlük yapabilmek için 65 olan yaş şartı 68 olarak değiştirilmiştir. 69 yaşından gün alanlar bu genelgeden faydalanamayacaktır. 65-68 yaş arası çalışmak isteyenler, her yıl psikoteknik raporu ve sağlık raporu almak zorundadırlar. Bu talebimizi dikkate alarak gerçekleştiren Sayın Cumhurbaşkanımıza ve Ulaştırma Bakanımıza esnafımız adına teşekkür ederiz.”

taksi şoför kartı yaş sınırı